Invertterin asetusparametreja on lukuisia, jokaisella parametrilla on tietty valintaalue, yksittäisiä parametreja käytetään usein virheellisten asetusten vuoksi, minkä seurauksena invertteri ei voi toimia kunnolla. Siksi taajuusmuuttajan käyttöönotto alkaa taajuusmuuttajan parametrien oikeasta asetuksesta.
Tässä artikkelissa teemme yhteenvedon taajuusmuuttajan perusparametrien asetusmenetelmästä. Näitä parametreja ovat ohjaustila, minimikäyttötaajuus, maksimikäyttötaajuus, kantoaaltotaajuus, moottorin parametrit, taajuushyppely, kiihdytys- ja hidastusaika, vääntömomentin lisäys, elektroninen lämpöylikuormitussuoja, taajuuden rajoitus, esitaajuus, taajuuden asetussignaalin vahvistus, vääntömomentin rajoitus, kiihdytys- ja hidastustilan valinta, vääntömomenttivektorit ja energiansäästön hallinta.
Puhutaan ensin ohjaustilasta. Ohjaustila on nopeussäätö, momenttisäätö, PID-säätö tai muu. Ohjaustilan ottamisen jälkeen on yleensä tarpeen suorittaa staattinen tai dynaaminen tunnistus ohjaustarkkuuden mukaan.
Toiseksi, katsotaan pienintä toimintataajuutta ja suurinta toimintataajuutta. Pienin käyttötaajuus on moottorin pienin nopeus, sen lämmönpoistokyky on huono, ja kun moottori käy alhaisella nopeudella pitkään, se aiheuttaa moottorin palamisen. Samaan aikaan kaapelin virta kasvaa pienillä nopeuksilla, mikä johtaa myös kaapelin lämmitykseen. Suurin käyttötaajuus on yleensä enintään 60 Hz, korkea taajuus tekee moottorista nopean toiminnan, mikä on tavallisille moottoreille, sen laakerit eivät voi olla pitkään yli nimellisnopeuden.
Seuraava on kantoaaltotaajuus. Mitä korkeammaksi kantoaaltotaajuus on asetettu, sitä suurempi on korkea harmoninen komponentti, joka liittyy läheisesti kaapelin pituuteen, moottorin lämmityskaapelin lämmitysinvertterin lämmitykseen ja muihin tekijöihin.
Sitten moottorin parametrit. Vaihtosuuntaajan parametreissä asetettu moottorin teho, virta, jännite, nopeus, maksimitaajuus, nämä parametrit voidaan saada suoraan moottorin tyyppikilvestä.
Taajuushyppely on tietyssä taajuuspisteessä, voi esiintyä resonanssiilmiötä, varsinkin kun koko laite on suhteellisen korkealla; kompressorin ohjauksessa, jotta vältetään kompressorin hengityksen vinkuminen; koko järjestelmä edellyttää, että vastekaistanleveyttä on oltava riittävä, ottaen huomioon eri kuormien vääntömomenttiominaisuudet, osalla kiihtyvyysvasteen kaistanleveys ja osalla nopeusvasteen kaistanleveys.
Kiihtyvyys- ja hidastusaika viittaa kiihtyvyys- ja hidastusaikaan. Kiihtyvyysaika on aika, joka tarvitaan lähtötaajuuden nousemiseen {{0}}:sta maksimitaajuuteen; hidastusaika on aika, joka tarvitaan pudottamaan maksimitaajuudesta nollaan. Kiihtyvyys- ja hidastusajat määräytyvät yleensä taajuuden asetussignaalin nousun ja laskun mukaan. Taajuusasetuksen nousunopeutta on rajoitettava ylivirran estämiseksi moottorin kiihtyessä, ja laskunopeutta on rajoitettava ylijännitteen estämiseksi hidastuessa.
Momentin lisäys, jota kutsutaan myös momentin kompensaatioksi, on menetelmä pienen taajuusalueen f/V lisäämiseksi kompensoimaan moottorin staattorikäämien vastuksen aiheuttamaa vääntömomentin pienenemistä pienillä nopeuksilla. Kun asetus on automaattinen, kiihdytysjännitettä voidaan automaattisesti lisätä kompensoimaan käynnistysmomenttia, jotta moottorin kiihdytys sujuu tasaisesti. Manuaalista kompensointia käytettäessä voidaan testillä valita parempi käyrä kuormitusominaisuuksien, erityisesti kuorman lähtöominaisuuksien mukaan. Vaihtuvilla momenttikuormilla, jos sitä ei valita oikein, lähtöjännite on liian korkea kuorman ollessa alhainen, mikä hukkaa sähköenergiaa, ja myös moottorissa on korkea virta kuormalla käynnistettäessä ja pyörimisnopeus ei pysty nousemaan.
Elektroninen ylikuumenemissuoja Tämä toiminto on asetettu suojaamaan moottoria ylikuumenemiselta. Invertterin keskusyksikkö laskee moottorin lämpötilan nousun käyttövirran ja taajuuden arvon mukaan ylikuumenemissuojan suorittamiseksi. Tämä toiminto on käytettävissä vain "yksi hinaus yksi" tapauksessa; "yksi hinaus monta" tapauksessa jokaiseen moottoriin tulee asentaa lämpörele. Elektronisen lämpösuojan asetusarvo (%)=[moottorin nimellisvirta (A) / invertterin nimellislähtövirta (A)] x 100%.
Seuraava on taajuuden rajoitus. Toisin sanoen invertterin lähtötaajuuden ylä- ja alaraja-amplitudi. Taajuusrajan tarkoituksena on estää toimintahäiriö tai ulkoisen taajuuden asetussignaalilähteen vika ja aiheuttaa liian korkean tai liian alhaisen lähtötaajuuden, jotta suojatoiminnon laitteisto ei vahingoittuisi. Se voidaan asettaa sovelluksen todellisen tilanteen mukaan. Tätä toimintoa voidaan käyttää myös nopeusrajoittimena, kuten hihnakuljettimena, materiaalien kuljetuksen vuoksi ei ole liikaa, koneiden ja hihnojen kulumisen vähentämiseksi, voidaan käyttää taajuusmuuttajalla ja taajuusmuuttajan taajuuden yläraja asetetaan tiettyyn arvoon, jotta hihnakuljetinta voidaan käyttää kiinteällä, pienemmällä työnopeudella.
Sitten on bias-taajuus. Joitakin kutsutaan myös poikkeamataajuudeksi tai taajuuspoikkeamaasetukseksi. Sitä käytetään, kun taajuus asetetaan ulkoisella analogisella signaalilla (jännite tai virta), tällä toiminnolla voidaan säätää lähtötaajuuden korkeutta, kun taajuuden asetussignaali on alhaisin. Jotkut invertterit, kun taajuuden asetussignaali on {{0}}%, poikkeamaarvo voi toimia alueella 0 ~ fmax, jotkut invertterit (kuten Ming Densha, Samsung) voidaan myös asettaa bias-napaisuuden suhteen. Kuten virheenkorjauksessa, kun taajuuden asetussignaali on 0%, invertterin lähtötaajuus ei ole 0Hz, vaan xHz, niin bias-taajuus on asetettu negatiiviseksi xHz voi saada invertterin lähtötaajuuden 0 Hz.
Seuraava on taajuuden asetussignaalin vahvistus. Tämä toiminto on tehokas vain, kun taajuus on asetettu ulkoisella analogisella signaalilla. Sitä käytetään korvaamaan epäjohdonmukaisuus ulkoisen asetussignaalin jännitteen ja taajuusmuuttajan sisäisen jännitteen välillä ({{0}}V); samalla on kätevää valita analogisen asetussignaalin jännite, kun asetettaessa, kun analoginen tulosignaali on maksimi (esim. 0V, 5V tai 20mA), ota selvää lähdön f/grafiikan taajuusprosentti ja aseta se parametriksi: esimerkiksi ulkoinen asetussignaali on 0-5V, jos taajuusmuuttajan lähtötaajuus 0-50Hz, vahvistussignaaliksi on asetettu 200 %. Jos ulkoinen asetussignaali on 0-5V, jos invertterin lähtötaajuus on 0-50Hz, aseta vahvistussignaaliksi 200 %.
Sitten se on vääntömomentin rajoitus. Se voi olla käyttömomentin rajoitus ja jarrumomentin rajoitus. Se perustuu invertterin lähtöjännitteeseen ja virran arvoon (tai jäännösjännitteeseen), prosessorin vääntömomentin laskemiseen (tai PWM-vastaavaan muunnos), jota voidaan kiihdyttää ja hidastaa, ja iskukuorman palautumisominaisuuksilla on vakionopeus. Vääntömomentin rajoitustoiminto toteuttaa automaattisen kiihdytys- ja hidastussäädön. Olettaen, että kiihdytys- ja hidastusaika on pienempi kuin kuorman hitausaika, se varmistaa myös, että moottori kiihtyy ja hidastaa automaattisesti asetetun vääntömomentin arvon mukaan.