Ero invertterimoottorien ja tavallisten moottoreiden välillä ilmenee pääasiassa seuraavissa kahdessa näkökohdassa.
Ensinnäkin tavalliset moottorit voivat toimia vain pitkään teollisuustaajuuden läheisyydessä, kun taas invertterimoottori voi toimia pitkään olosuhteissa, jotka ovat vakavasti korkeammat tai alhaisemmat kuin teollisuustaajuus; Esimerkiksi maamme teollisuustaajuus on 50 Hz, tavalliset moottorit, jos pitkään 5 Hz, epäonnistuvat pian tai jopa vaurioituvat; ja invertterimoottorien syntyminen, ratkaista tavallinen moottori tämä puute.
Toiseksi tavallisten moottoreiden ja invertterimoottorien lämmönpoistojärjestelmä on erilainen. Tavallinen moottorin jäähdytysjärjestelmä ja nopeus liittyvät läheisesti toisiinsa, tai moottorin nopeus on nopea, jäähdytysjärjestelmä on tehokas, moottorin nopeus on hidas, jäähdytysvaikutus vähenee huomattavasti, ja invertterimoottorilla ei ole tätä ongelmaa.
Tavallinen moottori plus taajuusmuuttaja, on mahdollista toteuttaa taajuustoiminta, mutta ei todellista taajuusmoottoria, jos pitkä aika taajuuden ulkopuolisessa työtilassa voi aiheuttaa moottorin vaurioita.
1. Taajuusmuuttajan vaikutus moottoriin on pääasiassa moottorin tehokkuudessa, ja lämpötilan nousun taajuusmuuttaja voi tuottaa eriasteisia harmonisia jännitteitä ja virtaa, jolloin moottori ei-sinimuotoisessa jännitteessä toimii virtalähteen sisällä. korkea harmoninen aiheuttaa moottorin staattorin kuparin kulutuksen, roottorin kuparin kulutuksen, raudan kulutuksen ja lisähäviön kasvun, merkittävin on roottorin kuparin kulutus, nämä häviöt tekevät moottorista ylimääräistä lämpöä, tehon alenemista, tehoa Nämä häviöt aiheuttavat lisälämmitystä moottorista, alhaisempi hyötysuhde ja lähtöteho, ja tavallisen moottorin lämpötilan nousu kasvaa yleensä 10 %-20 %.
2. moottorin eristyslujuus
Taajuusmuuttajan kantotaajuus muutamasta tuhannesta yli kymmeneen kilohertsiin, jotta moottorin staattorin käämitys kestää erittäin suuren jännitteen nousun, mikä vastaa moottorin aiheuttamaa erittäin jyrkkää iskujännitettä, jotta moottori kääntyy käännä eristys kestämään vakavampi testi.
3. harmoninen sähkömagneettinen kohina ja tärinä
Tavallinen invertterivirtalähdettä käyttävä moottori tekee sähkömagneettisista, mekaanisista, ilmanvaihdosta ja muista tärinän ja melun aiheuttamista tekijöistä monimutkaisempia. Erilaiset harmoniset sisältyvät taajuusmuunnoksen virtalähde ja moottorin sähkömagneettinen osa luontaisen avaruuden harmoniset häiritsevät toisiaan, muodostaen erilaisia sähkömagneettista herätevoimaa, mikä lisää melua. Johtuen moottorin laajasta toimintataajuudesta, nopeus vaihtelee laajalla alueella, erilaisia sähkömagneettisia voimaaaltojaajuuksia on vaikea välttää moottorin rakenteellisia osia luontaisen värähtelytaajuuden.
4. jäähdytysongelma alhaisella nopeudella
Kun tehonsyöttötaajuus on alhainen, teholähteen korkeiden harmonisten aiheuttama häviö on suuri; toiseksi, kun säädettävänopeuksisen moottorin nopeutta lasketaan, jäähdytysilmamäärä pienenee suhteessa nopeuden kolmanteen potenssiin, jolloin moottorin lämpöä ei vapaudu ja lämpötila nousee dramaattisesti, mikä vaikeuttaa nopeuden toteuttamista. vakio vääntömomenttilähtö.
5. Yllä olevassa tilanteessa taajuudenmuunnosmoottori käyttää seuraavaa mallia.
Mahdollisuuksien mukaan staattorin ja roottorin resistanssin pienentämiseksi, peruskuparin kulutuksen vähentämiseksi, jotta voidaan korvata kuparin kulutuksen lisääntymisen aiheuttamat korkeat harmoniset päämagneettikentän tyydyttymättömän rakenteen, korkeiden harmonisten huomioiminen syvenee. magneettipiirin kyllästyminen, ja toinen on harkittava, jotta voidaan parantaa ulostulomomenttia matalalla taajuudella, voi olla tarkoituksenmukaista lisätä taajuusmuuttajan lähtöjännitettä.
Rakennesuunnittelu, pääasiassa eristystason nousu; moottorin tärinä, meluongelmat otetaan täysin huomioon; jäähdytysmenetelmä, jossa käytetään pakotettua ilmanvaihtojäähdytystä, eli päämoottorin jäähdytyspuhallin käyttää itsenäistä moottorikäyttöä, vahvan jäähdytystuulettimen tehtävänä on varmistaa, että moottori jäähdytetään alhaisella nopeudella. Invertterimoottorin kelan jakelukapasitanssi on pienempi, piiteräslevyn vastus on suurempi, joten korkeataajuisten pulssien vaikutus moottoriin on pienempi, moottorin induktiivinen suodatusvaikutus on parempi.
Tavallisten moottoreiden eli teollisuustaajuisten moottoreiden tarvitsee vain ottaa huomioon käynnistysprosessi ja teollisuustaajuuden yhden pisteen toimintatila (julkinen numero: sähkömekaaninen ihmispulssi) ja sen jälkeen suunnitella moottori; kun taas invertterimoottorien on otettava huomioon käynnistysprosessi ja kaikkien invertterialueen pisteiden toimintatila ja suunniteltava sitten moottori. Taajuusmuuttajan lähtöön sopeutumiseksi PWM levenevän aallon analoginen sinimuotoinen vaihtovirta sisältää suuren määrän harmonisia, erityisesti valmistettu invertterimoottori, sen rooli voidaan itse asiassa ymmärtää reaktorina ja tavallisena moottorina.
Kuinka erottaa tavalliset moottorit invertterimoottorista?
I. Tavallisen moottorin ja invertterimoottorin rakenteen ero
1. Korkeammat eristystason vaatimukset
Yleinen invertterimoottorin eristysluokka F tai korkeampi, vahvistaa eristystä maahan ja kääntää eristyksen lujuutta, erityisesti kun otetaan huomioon kyky kestää iskunjännitteen eristystä.
2. Korkeammat tärinä- ja meluvaatimukset invertterimoottoreille
Invertterimoottori ottaa täysin huomioon moottorin komponentit ja yleisen jäykkyyden, yritä parantaa sen ominaistaajuutta, jotta vältetään resonanssiilmiö toisiovoimaaallon kanssa.
3. Invertterimoottorin jäähdytysmenetelmä on erilainen
Invertterimoottorit käyttävät yleensä pakotettua ilmanvaihtojäähdytystä, eli päämoottorin jäähdytystuuletinta, joka käyttää itsenäistä moottorikäyttöä.
4. Erilaiset suojatoimenpiteitä koskevat vaatimukset
Yli 160 kW:n invertterimoottorin kapasiteetille tulee käyttää laakerieristystoimenpiteitä. Pääasiassa helppo tuottaa magneettipiirin epäsymmetriaa, mutta tuottaa myös akselivirtaa, kun muut korkeataajuiset komponentit akselin virran roolin yhdistelmästä syntyvän virran yhdistelmästä lisääntyvät huomattavasti, mikä johtaa laakerien vaurioitumiseen, joten yleinen on ryhdyttävä eristystoimenpiteisiin. Vakiotehoisessa taajuusmuuttajamoottorissa, kun nopeus ylittää 3000/min, tulee käyttää korkeaa lämpötilaa kestävää erikoisrasvaa kompensoimaan laakerien lämpötilan nousua.
5. Erilaiset jäähdytysjärjestelmät
Invertterimoottorin jäähdytystuuletin käyttää itsenäistä virtalähdettä jatkuvan jäähdytyskyvyn varmistamiseksi.
II. Tavallisten moottorien ja taajuusmuutosmoottorien suunnitteluerot
1. Sähkömagneettinen suunnittelu
Tavallisten asynkronisten moottoreiden tärkeimmät suorituskykyparametrit, jotka on otettava huomioon uudelleensuunnittelussa, ovat ylikuormituskyky, käynnistysteho, hyötysuhde ja tehokerroin. Mitä tulee invertterimoottoriin, koska kriittinen nopeus on kääntäen verrannollinen virransyöttötaajuuteen, se voidaan käynnistää suoraan, kun kriittinen nopeus on lähellä 1:tä. Siksi ylikuormituskapasiteettia ja käynnistystehoa ei tarvitse ottaa liikaa huomioon. , ja keskeinen ratkaistava ongelma on kuinka parantaa moottorin mukautumiskykyä ei-sinimuotoiseen virtalähteeseen.
2. Rakenteen suunnittelu
Rakennesuunnittelussa tärkeintä on ottaa huomioon invertterimoottorin eristysrakenteen ei-sinimuotoiset virtalähteen ominaisuudet, tärinä, melu, jäähdytystila ja muut iskun näkökohdat, suurin ongelma on kuinka parantaa moottorin mukautumiskykyä ei-sinimuotoiseen virtalähteeseen.