Valinta kontaktorin tai moottorinkäynnistimen välillä
Se on kysymys, jota kuulemme usein - "Onko se kontaktori vai moottorin käynnistin?" Kysymys on ymmärrettävä, koska sekä kontaktorit että käynnistimet ohjaavat sähkömoottoreita ja monet ihmiset käyttävät termejä vaihtokelpoisesti, mikä voi aiheuttaa hämmennystä. Käynnistimen ja kontaktorin mekaaniset komponentit ovat samat. Käämi, koskettimet ja katkaisija ...... Molemmat laitteet käyttävät tyypillisesti pienempää ohjausjännitettä kytkeäkseen koskettimet sähkömagneettisesti yhteen. Joten mitä eroa sillä on? Se on yksinkertaista.
Kontaktori on oikeastaan vain rikkaruohorele. Se on yksinkertaisesti käynnistimen komponentti, jonka jännite on mitoitettu. Kontaktori syöttää jännitteen kontaktorin käämiin kosketinten sulkemiseksi ja virran syöttämiseksi ja katkaisemiseksi piiriin.
Moottorin käynnistin on vain kontaktori ja ylikuormitusrele, joka on mitoitettu moottorin HP:lle tai ampeerille. Ilman ylikuormitusrelettä se ei ole enää käynnistin. Se palaa vain kontaktoriksi. Käynnistin käyttää ylikuormitusrelettä suojaamaan moottoria kuormituspiikkeiltä sammuttamalla sen ylikuumenemisen estämiseksi. Termi "moottorin käynnistin" viittaa yleensä koko kokoonpanoon. Tämä sisältää, mutta ei rajoittuen, kotelon, kontaktorin, ohjausmuuntajan (jos olemassa), ylikuormituksen ja sulakkeen (jos on).
Valinta kontaktorin tai moottorinkäynnistimen välillä
Kontaktorit ja moottorinkäynnistimet ovat NEMA- tai IEC-luokiteltuja.